20.12.10 23:37 | Stegka 
При оценке торговых площадей и оценке проектов торговой недвижимости требуется учитывать огромное количество факторов, наиболее важным из которых является доступность для покупателя. Оценивая доступность магазина для покупателя необходимо учесть:
1. Транспортная доступность к оживленным транспортным магистралям;
2. Плотность застройки в районе торговли;
3. Сложившийся в глазах покупателей имидж объекта, притягательность и уникальность объекта для потенциальных покупателей;
4. Наличие предприятий-конкурентов, особенно сетевых магазинов;
5. Расположение торгового помещения в жилых домах, пристройках или отдельно стоящих зданиях;
6. Наличие автостоянок/парковок, фасадных витрин и т.п.;
7. Состояние и износ помещения, коммуникаций и торгового оборудования;
8. Наличие складских и служебных площадей, холодильного оборудования;
9. Возможность организации различных способов торговли профильными и сопутствующими товарами.
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/econnedv/ocenka-torg-nedv.html
20.12.10 23:21 | Stegka
|
Принцип целевого характера использования земель представляется собой один из важнейших принципов российского земельного права. Этот принцип реализуется в нормах права через закрепление обязанности всех субъектов использовать земельные участки в соответствии с основным целевым назначением независимо от того, на каком правовом титуле они предоставлены.
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/monitprir/isp-ohrana-sh-zemel.html
20.12.10 23:17 | Stegka
Небольшая часть загрязнения воды оз. Байкал приходится на Читинскую область. Загрязнение поступает от металлургических и деревообрабатывающих предприятий г. Петровск-Забайкальский и нескольких предприятий в Хилокском и Красночикойском районах. Загрязняющие вещества поступают в оз. Байкал по р.р. Чикой и Хилок, являющимися главными притоками Селенги. Эти предприятия ежегодно сбрасывают суммарно более 20 млн. м3 сточных вод, в том числе десятки тысяч тонн взвешенных веществ и органики.
Можно приводить еще не один такой пример загрязнения, а также попыток предотвратить загрязнения, но а как вы лично думаете можно ли сделать Байкал и прибрежные территории Прибайкальского национального парка экономически выгодными и одновременно не приносить экологический вред?
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/monitprir/racisp-pribaykal-np.html
20.12.10 22:36 | Алексей
|
Лиль я не очень понимаю, а как ГЛОНАС поможет улутшению картины в салонах общественного транспорта и чистоте на дорогах?
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/infoteh/glonass_transport.html
20.12.10 22:19 | В.Б.Струков
|
"Взбунтовались" и помогло? Хороший город Самара :)
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/monitprir/pasport-rekr-samara.html
20.12.10 16:56 | moineau
|
Попытки предпринимаются, пока удалось как-то оградить только Воронежские Озера, и то потому, что взбунтовались местные жители. А что до строительства, то пруды при этом засыпают (уничтожают). Один памятник природы был уничтожен таким образом ради строительства торгового центра, сейчас на очереди еще три в частном секторе. Спасибо за вопрос!
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/monitprir/pasport-rekr-samara.html
20.12.10 16:49 | Р.С.Егоров
|
Будьте любезны, скажите, пожалуйста, каковы цены на дачные участки в вашей области от 2006 и ныне?
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/kadastr/perevod-kat-irkutsk.html
20.12.10 15:13 | Торвальд
|
Переход обяхательно случится. Может не в ближайшем будущем, но в ближайшие 10 лет вполне возможно
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/kadastr/problema-ved-arhiv.html
20.12.10 14:51 | Тисанюк Лилия
|
Мне понравились сведения из абзаца про "тесное взаимодействие нотариусов и государственных регистраторов". Не понятно почему же до сего момента так и произошло это объединение...Потому что "защищенная система электронного документооборота между нотариусами и учётно-регистрационными органами" думаю,не требует особых технологических инноваций и нововведений... проблема скорее всего в пассивности "кого-то" и равнодушию к работе. что все в итоге влечет за собой очереди ВЕЗДЕ, практически во всех органах, занимающихся "бумагами"... просто забыли что "Страна нуждается в единой концепции и планировании развития данной сферы"
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/kadastr/soversh-uchet-reg.html
20.12.10 14:39 | Тисанюк Лилия
|
Здравствуйте. Во-первых, хотела бы выразить благодарность за отзывчивость на данную (мою) статью. Во-вторых отметить, что статья была посвящена не только водителям личных авто, а еще и общественному транспорту и жкх ! не ручаюсь за действенность "интеллектуальных светофоров" и какие-либо сдвиги в положительную сторону экологичности - лишь привожу к сведению доклад и "обещания светлого будущего" одного из должностных лиц. Поэтому как это будет действовать на практике, на чьи деньги, и будет ли ВООБЩЕ - вопрос изначальный, а какие даст результаты, и как с этим "даром небес" в виде спутникового регулирования поступят в наших провинциальных регионах наши местные власти- вопрос хоть и второй,но более важный, на мой взгляд. потому что , что в Московской области, я считаю, хоть какой-то прогресс будет иметь место... хотя бы посредством прогресса вкладывания денег... Поэтому хочу обратить еще раз внимание на то, что статья не только про личный транспорт, но и про транспорт общественный, за который надо бы взяться уже давно, как и за коммунальную технику. В связи с этим хотела бы спросить ваше мнение: даст ли эффект это направление? ведь публика, пользующаяся общественным транспортом ( особенно пенсионеры и дети) были бы оч рады хоть малейшему, но изменению картины в салонах, времени ожидания на рейсах и чистоте на дорогах. Заранее спасибо за комментарии.
|
прокомментировано: http://kadastr.org/conf/2010/pub/infoteh/glonass_transport.html
|
