|
УДК 004.94Использование ГИС "SURFER" для визуализации акустической нагрузки городской территории
Туляков С.П., доцент, Нечаева О.А., доцент, Черепова А.А., студентка 2-го курса
Тульский государственный университет, Россия |
Рассмотрены некоторые вопросы использования возможностей ГИС SURFER в учебном процессе.
При изучении курса "Безопасность жизнедеятельности" студентам всех специальностей предлагается выполнить ряд практических работ, связанных с выполнением акустических расчетов, в том числе оценке необходимого снижения звука в населенных пунктах. Типовая расчетная схема представлена на рис. 1.
Данная работа предполагает выполнение ручного расчета в одной точке (РТ), что, конечно, явно недостаточно для объективной оценки акустической обстановки в жилом микрорайоне. В современных условиях, на наш взгляд, более целесообразным является автоматизация расчетов с использованием компьютерной техники. С этой целью нами была разработана программа, интерфейс которой приведен на рис.2.
Рис. 2 - Интерфейс программы |
Следует отметить, что разработанная программа реализует расчет акустической нагрузки в любой точке расчетной схемы, приведенной на рис.3.
Рис. 3 - Измененная расчетная схема |
Расчетная схема, приведенная на рис.3, отличается от исходной в ряде моментов, а именно:
- Здания-экраны располагаются на различном расстоянии как от магистрали - источника шума, так и от расчетной точки;
- Размеры зданий-экранов (длина х ширина х высота) различны;
- Сама расчетная точка может быть задана в любом месте придомовой территории (на схеме выделена выделена пунктиром).
Таким образом, у обучаемого появляется возможность оценить акустическую обстановку на всей придомовой территории, выполняя расчеты с помощью разработанного авторами приложения, и визуализируя полученные результаты с помощью ГИС "SURFER".
В таблице 1 приведены результаты расчетов, а на рис.4. приведена расчетная схема с указанием точек расчета и карта изолиний, отображающая акустическую нагрузку. Красным цветом выделена территория, где уровень шума превышает 45 дБа.
Таблица 1 - Результаты расчетов |
X,м | 59 | 114,5 | 86,5 | 149,5 | 59 | 114,5 | 86,5 | 149,5 | 12,7 | 59 | 114,5 |
Y,м | 2,2/td> | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 20 | 20 | 20 | 20 | 2,2/td> | 40 | 40 |
L, дБа | 35,0231 | 35,0231 | 35,9132 | 37,0742 | 38,4674 | 38,4674 | 39,3575 | 40,5185 | 40,9055 | 41,4473 | 41,4473 |
X,м | 86,5 | 149,5 | 59 | 114,5 | 12,7 | 86,5 | 149,5 | 114,5 | 86,5 | 12,7 | 149,5 |
Y,м | 40 | 40 | 65 | 65 | 20 | 65 | 65 | 81 | 81 | 40 | 81 |
L, дБа | 42,3374 | 43,4984 | 44,0789 | 44,0789 | 44,3885 | 44,969 | 46,13 | 44,6 | 47,3297 | 47,3684 | 48,4907 |
Рис. 4 - Акустическая нагрузка от автотранспорта |
В заключение авторы хотели бы отметить, что используя разработанный алгоритм расчета для более обширных расчетных схем и визуализацию результатов с помощью ГИС "SURFER", можно предложить для выполнения студентам не просто расчетные задачи, а задачи прогнозно-оптимизационного характера, связанные с выбором наиболее благоприятных вариантов.
| |