УДК 502.5

Геоэкологические особенности доступности зеленой и сине-зеленой инфраструктуры (на примере городского округа Балашиха Московской области)

Подрубный Д.Г., аспирант

Государственный университет по землеустройству, Россия

Рассмотрен подход к определению доступности зеленой и сине-зеленой инфраструктуры на примере г.о. Балашиха. Выявлены геоэкологические особенности доступности зеленых зон, даны рекомендации по проведению природоохранных мероприятий.

Разработка эффективных методов и приемов по поддержанию структуры зеленой и сине-зеленой инфраструктуры является актуальной проблемой современного города [1].

Под зеленой инфраструктурой понимается совокупность незастроенных элементов городского пространства, для которых характерна многофункциональность, связность и иерархичность. Схожая концепция сине-зеленой инфраструктуры используется в проектах городской среды, где ее ключевые «водные» и «озелененные» элементы объединяются и оказывают многофункциональное воздействие на окружающее пространство [2].

Определение доступности объектов зеленой инфраструктуры – один из современных подходов к формированию комфортной городской среды. Доступность зеленых зон для всех возрастных групп способствует психическому и физическому благополучию, преимуществам для здоровья населения отдельного района или города в целом [3]. Высокая доступность зеленых зон характеризует город как «экологически справедливый» [4]. Основной критерий доступности зеленых зон – расстояние. Стандарты доступности интерпретируются по-разному. Так, наибольшее распространение получил подход «15-минутного города», где все районы обеспечены зелеными зонами доступными в течение 5-15 минут ходьбы или езды на велосипеде [5]. Если учитывать пожилое население, то критерий может сводиться к 5 минутам. Стандарты Великобритании утверждают, что минимальная рекреационная обеспеченность должна составлять 2 га на 1000 человек с расстоянием 300 метров до зеленой зоны [6].

Связность элементов зеленой инфраструктуры играет ключевую роль в положительном рекреационном обеспечении населения. Связность может повышаться созданием новых зеленых зон, экологических коридоров, форм современного «зеленого строительства» [1].

Территория городского округа Балашиха со второй половины XX века характеризуется сугубо антропогенным ландшафтом, который продолжает увеличиваться в площади. Экологическая обстановка в некоторых районах городского округа отмечается как критическая. Также некоторым районам характерна плотная жилищная застройка, она недостаточно обеспечена озелененными территориями.

Цель исследования – определить доступность зеленой и сине-зеленой инфраструктуры для городского населения г.о. Балашиха, а также соотнести данные по отношению к геоэкологическим условиям зеленых зон.

В исследовании в основном применены картографические методы, а также подходы концепции зеленой инфраструктуры. В исследовании учитываются территории, выполняющие рекреационные функции в соответствии с генеральным планом городского округа.

С помощью буферного метода выделены зоны доступности зеленой и сине-зеленой инфраструктуры для всех групп пользователей (300 м от зеленой зоны не менее 2 га – 5 минут ходьбы) [7]. Выделены зоны доступности с умеренными, напряженными и критическими геоэкологическими условиями, соотнесенные с проведенной балльно-рейтинговой оценкой по показателям негативного воздействия, антропогенной преобразованности ландшафтов и экологической эффективности насаждений [8]. Полученная картосхема изображена на рисунке 1.

Лучшая доступность зеленых зон наблюдается в следующих районах г.о. Балашиха:

• микрорайоны Балашиха-1, Балашиха-2, Криогенмаш, Авиаторов, 15А, 15Б, 17, 21, 22А, 28, 39 в исторической части г. Балашиха (территория до объединения с г. Железнодорожный в 2015 г.);
• микрорайоны Кучино, Южное Кучино, Павлино, Новое Павлино, Столичный, жилые комплексы «Леоновский Парк», «Новоград Павлино» в границах бывшего г. Железнодорожный;
• расположенные отдельно от основной городской территории микрорайоны Северный, Северный-2, Янтарный, Изумрудный, ВНИИПО, 1-го мая,  Агрогородок, Купавна, Заря, МАРЗ, жилые комплексы «Усадьба Новая Салтыковка», «Квартал Европа», «Сакраменто», многоэтажная жилая застройка в с. Новый Милет.

Худшая доступность зеленых зон наблюдается в следующих районах г.о. Балашиха:

• микрорайоны Балашиха-6, Южный, 23, 24, 27 в исторической части г. Балашиха;
• микрорайоны Железнодорожный, Центральный, Центр-2 в границах бывшего г. Железнодорожный;
• расположенные отдельно от основной городской территории микрорайоны Дзержинского, ЦОВБ (доступность зеленых зон отсутствует).

Рис. 1 – Геоэкологические условия доступности зеленой и сине-зеленой инфраструктуры г.о. Балашиха

Лучшая доступность зеленых зон с умеренными геоэкологическими условиями наблюдается в микрорайонах МАРЗ, Агрогородок, Северный, Северный-2, в жилых комплексах «Усадьба Новая Салтыковка», «Квартал Европа», «Сакраменто», в многоэтажной жилой застройке с. Новый Милет. Можно утверждать, что в данных городских территориях качество жизни населения повышается из-за близкого расположения к лесным насаждениям. В пяти случаях немаловажную роль в обеспечении населения рекреационными ресурсами играет долина малой реки или ручья, в четырех случаях данная роль является исключительной (МАРЗ и р. Черная; Агрогородок и безымянный приток р. Черная; «Усадьба Новая Салтыковка», «Квартал Европа» и р. Чечера).

Зеленые зоны с напряженными и критическими геоэкологическими условиями в основном доступны в центральных районах г. Балашиха с плотной городской застройкой, а также в микрорайонах Авиаторов, Саввино, ЖК «Новоград Павлино». Основные причины напряженных и критических геоэкологических условий: малая площадь парковых зон, их низкий процент лесистости и слабая устойчивость к негативному воздействию.

Наиболее уязвимы от удаленности зеленых зон и их экологического состояния микрорайон Балашиха-6 в исторической части г. Балашиха, микрорайоны Железнодорожный, Центральный, Центр-2 в границах бывшего г. Железнодорожный.

Среди природоохранных мероприятий по улучшению доступности зеленых зон микрорайонов Балашиха-6, Железнодорожный, Центральный, Центр-2 выделяются:

- создание парковых зон с высоким процентом лесистости (проектирование дополнительных парков от 0,01-0,02 км² возможно в микрорайонах Ольгино, Центральный, Центр-2, где городская среда находится на стадии формирования);

- создание озелененных зон общего пользования в долинах малых рек и ручьев (целостность экологического каркаса г.о. Балашиха преимущественно зависит от р. Пехорка, а также более малых рек, ручьев и других малых поверхностных водных объектов, прибрежные территории которых могут быть потеряны в ходе жилищного строительства; например, полное благоустройство долины безымянного притока р. Черная повысит рекреационную доступность в микрорайонах Железнодорожный и Саввино, сохранение зеленых зон в микрорайоне Авиаторов повысит рекреационную доступность и связность элементов сине-зеленой инфраструктуры долины р. Пехорка);

- повышение экологической эффективности придомовых озелененных территорий и современное зеленое строительство (меры желательны для территорий в кварталах с максимально плотной городской застройкой в микрорайонах Балашиха-6 и Железнодорожный);

- работы по озеленению микрорайонов ЦОВБ и Дзержинского;

- в границах муниципального образования в условиях субурбанизации, достаточно сложного по составу и истории развития, целесообразно работать над экологическим каркасом отдельных микрорайонов, население которых зачастую равно малым и средним городам; экологический каркас микрорайона зачастую поддерживается сетью малых рек и ручьев (например, микрорайоны Саввино, Столичный, МАРЗ, Агрогородок, ЖК «Новоград Павлино» и др.).

Таким образом, городская застройка г.о. Балашиха не потеряла возможности для повышения доступности зеленой и сине-зеленой инфраструктуры. Наиболее сложны для соответствующих природоохранных мер микрорайоны Балашиха-6 и Железнодорожный. Помимо р. Пехорка, необходимо сохранять и рационально использовать сине-зеленую инфраструктуру других малых рек и ручьев, а также связанных с ними водоемов, которые вместе являются единственными экологическими коридорами районов. Для устойчивого развития густонаселенного пригорода целесообразно разрабатывать меры по устойчивому развитию отдельных микрорайонов и жилых комплексов.

Библиографический список

1. Luchauer G.M., Freeman-Day S., Fischer B.C. Urban Stream Corridor and Forest Patches–The Connections: A Case Study of Bloomington, IN // Sustainability. 2023. №15(10). 8064. DOI: 10.21203/rs.3.rs-2177077/v1
2. Benedict M.A., McMahon, E.T. Green infrastructure: Smart conservation for the 21st century // Renewable Resources Journal. 2002. Vol. 20(3). P. 12-17.
3. Ruiz-Apilanez B., Ormaetxea E., Aguado-Moralejo I. Urban Green Infrastructure Accessibility: Investigating Environmental Justice in a European and Global Green Capital // Land. 2023. Vol. 12. 1534. DOI: 10.3390/land12081534
4. Wolch J.R., Byrne J., Newell J.P., Urban Green Space, Public Health, and Environmental Justice: The Challenge of Making Cities ‘Just Green Enough’ // Landsc. Urban Plan. 2014. 125. P. 234-244. DOI: 10.1016/j.landurbplan.2014.01.017
5. Moreno C., Allam Z., Chabaud D., Gall C., Pratlong F. Introducing the “15-Minute City”: Sustainability, Resilience and Place Identity in Future Post-Pandemic Cities // Smart Cities. 2021. Vol. 4. P. 93-111. DOI: 10.3390/smartcities4010006
6. Comber A., Brunsdon C., Green E. Using a GIS-based network analysis to determine urban greenspace accessibility for different ethnic and religious groups // Landsc. Urban Plan. 2008. Vol. 86. P. 103-114. DOI: 10.1016/j.landurbplan.2008.01.002
7. De Sousa Silva C., Viegas I., Panagopoulos T., Bell S. Environmental Justice in Accessibility to Green Infrastructure in Two European Cities // Land, MDPI, Open Access Journal. 2018. Vol. 7(4). P. 1-23. DOI: 10.3390/land7040134
8. Подрубный Д.Г., Широкова В.А. Геоэкологические особенности зеленой инфраструктуры (на примере городского округа Балашиха Московской области) // Международный сельскохозяйственный журнал. – 2022. – № 6. – С. 569-572. DOI: 10.55186/25876740_2022_65_6_569

1. Единый государственный реестр недвижимости и земельно-имущественные отношения
   
2. Мониторинг природных ресурсов и охрана окружающей среды
   
3. Комплексное использование природных ресурсов
   
4. Современные вопросы геологии
   
5. Новые технологии в природопользовании
   
6. Применение современных информационных технологий
   
7. Экономические аспекты недвижимости
   
8. Топографо-геодезическое обеспечение кадастровых работ
   
9. Современные технологии в профессиональном образовании