 |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 УДК: 528 Расчет оптимальных параметров аэрофотосъемки для формирования и мониторинга полос отвода автомобильных дорог.
Костеша В.А., ст. преподаватель, Марычева О.А., студент Государственный университет по землеустройству, Россия
Определены оптимальные параметры аэрофотосъемки для кадастрового учета и мониторинга полос отвода. Описаны опыты по выявлению зависимости точности определения координат точек от высоты фотографирования и количества опорных точек.
Согласно Федеральному закону «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» [1], полоса отвода автомобильной дороги определяется: «как земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса». Порядок определения и установления границ полос отвода закреплен Постановлением Правительства Российской Федерации «О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса» [2]. Границы определяются с учетом категории дороги, количества полос движения, высоты насыпи или глубины выемки и др. При установлении границ полос отвода необходимо учитывать, что объекты транспортной инфраструктуры являются местом повышенной опасности, поэтому вопросы надежности и качества полос отвода должны выходить на первое место. Также для повышения уровня безопасности на автомобильных дорогах требуется проводить мониторинг использования полос отвода, для которого целесообразно использовать аэрофотосъемку беспилотными летательными аппаратами вертолетного типа. Данный метод имеет следующие преимущества:
Однако, существует необходимость определения оптимальных параметров съемки, которые обеспечат требуемую точность и качество получаемых материалов. Для выбора оптимальной технологии проведено исследование, с использованием беспилотного летательного аппарата – квадрокоптер DJI Phantom 4, который относится классу эффективных. [4] Основные характеристики аппарата представлены в Таблице 1.
Таблица 1 – Характеристики DJI Phantom 4
В ходе первого была рассчитана средняя квадратическая погрешность положения контрольных точек относительно координат, полученных с помощью ГНСС, при различном количестве опорных точек. Полученные результаты сведены в Таблицу 2.
Таблица 2 – СКП плановых и высотных координат в зависимости от количества опорных точек
По результатам исследования построены графики зависимости среднеквадратических погрешностей положения контрольных точек от количества опорных точек аэрофотоснимка. (Рис. 1-2)
Рис. 1 – График зависимости значения СКП плановых координат от количества опорных точек
Рис. 2 – График зависимости значения СКП высотных координат от количества опорных точек
Помимо этого, произведено исследование, целью которого было определение зависимости точности положения контрольных точек от высоты фотографирования. В ходе исследования установлено, что при съемке с высоты 100 м средняя квадратическая погрешность положения контрольных точек, относительно значений, полученных по результатам съемки ГНСС оборудованием и принятых за эталон, составляет 0,157 м, а при высоте 50 м – 0,080 м. Приведенные выше исследования подтверждают наличие зависимости точности определения положения контрольных точек от высоты фотографирования и количества опорных точек. Для наиболее корректного определения оптимальной технологии необходимо учесть факторы одновременно, поэтому был поставлен опыт, в ходе которого производилась съемка с высоты 50 и 100 м при 3, 5, 9 и 12 опорных точках.
Таблица 4 – СКП плановых и высотных координат в зависимости от количества опорных точек и высоты съёмки
В зависимости от работ, производимых в границах полос отвода целесообразно применять:
Общая методика выбора оптимальных параметров аэрофотосъемки представлена в виде схемы на Рис. 3.
Рис. 3 – Методика выбора оптимальных параметров аэрофотосъемки для формирования и мониторинга полосы отвода
Таким образом, благодаря проведенным опытам, определены оптимальные параметры для проведения аэрофотосъемки в границах полос отвода, что может значительно упростить разработку технического задания и плана полета в ходе съемки. Рассчитанные параметры полностью удовлетворяют требованиям точности выполнения кадастровых и мониторинговых работ.
Библиографический список
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |
